10万左右颜值最高的车(预算10万左右选纯电家轿，为何推荐AION RT？)

手握10万左右预算选纯电家轿，谁不是在“省钱”和“够用”之间反复纠结？可这些车基本上都没有满足自己的需求，要么就是空间局促，要么就是配置比较寒酸。其实大家要求是比较简单的，就是想要花最少的钱，然后把空间，续航还有颜值都放在一起。那不如就来看一下AION RT 2026款 520智享版。市场指导价格是9.98万元，有520km的续航，在日常通勤时就没有太多的续航焦虑问题。

AION RT给人留下的第一印象就是比较精致。采用的是封闭式的格栅，搭配圆润的LED大灯。灯腔内部的纹路就好像睫毛一样，所以很多的网友都会亲切的称之为大眼小帕眉。远近一体式式LED大灯在点亮之后亮度还是比较出色的。日间行车灯和下面的梯形进气口彼此呼应，可以优化空气动力学性能，也给前脸增添了运动氛围。车身的颜色比较丰富，每种颜色在阳光下都会有柔和的色调，显得很温馨。车身的侧面是溜背式的轿跑造型，线条流畅顺滑，这在同级别的车型中也会比较有优势。车门边框还做了黑化的处理，搭配隐藏式的电动门把手，铝合金的轮毂，让车身侧面看上去更加的连贯整洁。车尾部分的中央有一个英文标识，和前脸的灯光就会形成呼应。后保险杠的造型比较简洁，但是也会有一些运动气息。

AION RT在动力方面搭载的是前置永磁同步电机，官方百公里加速时间为7.5秒，纯电续航里程是520km，采用的是磷酸铁锂电池，支持快充。如果是日常上下班，那就可以选择标准模式。起步时动力的响应很线性，没有丝毫的顿挫感，不会让乘客有眩晕的感觉。在城市拥堵的路段跟车时，电门的可控性比较高，能够轻松的实现跟车距离的精准控制。切换到运动模式之后，动力的响应就会变得比较激进，踩一下电门就会有持续的推背感。百公里7.5秒的成绩，在同价位的车型中表现还是很优秀的，在超车时信心十足。在城市快速路上从60km提速到100km。动力的储备比较充足，在超车时丝毫不会费劲，不过在运动模式下电耗就会有所上升。

在高速的路况下，动力的输出还是比较稳定的。当车速达到120km时，在加速时就会有一定的储备，可以有效满足高速超车的需求。同时电动机的噪音控制是比较不错的，高速风噪也可以控制在合理的范围内，在车内说话根本就不需要特意的提高音量。我还尝试了一下快充。快充的时间是0.4小时，我从30~80%，充电的时间是24分钟，和官方的数据是维持一致的。快充的过程中，电池的温度控制的很好，没有出现发热的现象，安全性也会有保障，对于长途出行的用户来说还是很有优势性的。所以大家所担心的续航焦虑问题在这款车上就不会出现，让大家在平时出行的时候并没有什么好担忧的。这款车是没有续航焦虑问题的，而且还能有效满足出行的续航需求。即便是长途出行，照样也可以有效满足需求，所以对于家庭用户而言确实是比较有优势性的。

底盘和悬架的调校，直接决定了车辆的行驶质感，AION RT采用的是前麦弗逊式独立悬架还有纵臂扭梁式非独立悬架。这是10万级别紧凑型轿车主流的配置，底盘经过专业的调校是很有舒适性的。在平时行驶在城市柏油路面上，悬架对于细碎的颠簸过滤表现还是很出色的。经过路面的小坑，悬架就可以柔和的吸收震动，传递到车内的震动是比较轻微的，乘坐的舒适性也可以得到保障。方向盘的转向手感比较轻盈，指向比较精准，没有明显的虚位，一只手打方向也可以轻松的应对。在经过减速带时，我通过30km、40km的时速通过。悬架还是可以更好的过滤震动，在车内只能感受到轻微的弹跳，乘客的舒适度还是比较出色的。来到乡间的小道行驶时，悬架的支撑性足够，可以更好的抑制车身的侧倾，不会有明显的颠簸感。当大家在外出自驾游时，那这款车的底盘表现就可以有效帮助大家减少晃动，还能够享受舒适的乘坐感觉。那些有晕车现象的人，在有了这款车之后也可以解决问题。

座椅是影响乘坐舒适性的关键因素。AION RT座椅采用的是仿皮材质，质感要比织物材质更有优势性，而且还方便于清洁。主副驾驶位置都支持电动调节，可以轻松的调整到舒适的姿势。座椅的包裹性还是很好的，能更好的贴合身材的曲线，在长途驾驶时，腰部还有腿部的支撑也会比较充足，不会让人感觉到疲劳。座椅的填充物软硬适中，在长时间乘坐时也没有明显的压迫感。后排的腿部空间达到943mm，座椅的高度是320mm，靠背的角度是29度。就算身高超过1米80，坐在后排还是可以轻松的翘起二郎腿，头部的空间不会感觉到局促。座椅缝线工艺精细，边缘处理也很光滑，没有任何的毛刺。头枕的设计是比较合理的，可以给头部带来更好的支撑，另外后排也有中央扶手，上面有杯架，摆放东西是很实在的。

智能座舱对于现在的消费者来说就是比较关注的配置。车内有14.6英寸的悬浮式中控屏，还有8.88英寸的全液晶仪表盘。屏幕的分辨率比较高，操作流畅，显示清晰。14.6英寸的中控屏就会占据中控台的核心位置，界面布局简洁，功能分区也会比较明确，支持语音控制，还有触控操作。操作是比较便捷的，全液晶仪表盘还能显示续航里程，车速以及驾驶模式等内容。里面可以根据需求切换，实用性相对还是比较好的。支持语音免唤醒功能，只需要说出唤醒词就能够控制空调，导航，音乐，还有车窗。尝试了一下，语音识别的准确率比较高，响应的速度比较快，就算是方言也可以识别，有效提升在驾驶过程中的便捷性。

同时车机系统还能支持整车升级，可以不断的优化功能，增加新的特性。智能互联方面支持手机无线充电，充电的速度比较快，可以给手机迅速的补充电量。还能支持手机APP远程控制，可以通过手机查看车辆的状态，远程启动空调，还有解锁车辆。在使用的过程中还是比较方便的，除了这些之外，车机系统还有丰富的应用程序，例如视频，导航，音乐都可以满足大家的需求。在驾驶辅助方面其实表现的还算比较不错。虽然是一款入门级别的车型，但有360度全景影像，可以清楚的看到车辆周围的路况。在停车的过程中还是比较轻松的，有效降低在停车时的难度，另外还有定速巡航，在长途驾驶时就会有许多的便利之处，减轻驾驶员的疲劳感。

在经过一段时间的使用之后，我对这款车就有了更多的了解。因为他预算在10万元左右，追求科技感，实用性的年轻用户来说，这款车也算是一个较好的选择。会给大家带来流畅的动力表现，舒适的乘坐体验，还有实用的智能配置。那如果你的预算在10万元左右，正在寻找一辆纯电家用轿车，你的首选是什么？会不会是这一款车呢？原因又是什么？

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